Barres en carbure de tungstène avec trous de refroidissement hélicoïdaux :
| Grade | Grade ISO | WC (%) |
Co (%) |
Taille des grains (μm) |
Dureté （HRA） |
Densité （g/cm³） |
TRS （N/mm²） |
| BU06 | K05-K10 | 94 | 6 | 0.5 | 94 | 14.75 | 3600 |
| YG10X | K20 - K30 | 90 | 10 | 0.8 | 91.5 | 14.35 | 3600 |
| BT15 | K20 - K30 | 90 | 10 | 0.7 | 92.2 | 14.35 | 3900 |
| BT20 | K20 - K30 | 90 | 10 | 0.6 | 92.3 | 14.4 | 4000 |
| BT25 | K30 - K40 | 88 | 12 | 0.6 | 92.5 | 14.1 | 4000 |
| BT25UF | K30 - K40 | 88 | 12 | 0.4 | 92.8 | 14.05 | 4200 |
Tiges en carbure de tungstène avec trous de refroidissement hélicoïdaux :
| Type | D | L (Tol./0,+4) |
d | TK | a | Pitch | |||||
| φ(mm) | Tol(mm) | d(mm) | Tol(mm) | TK(mm) | Tol(mm) | P(mm) | Tol(mm) | ||||
| Bφ6×2φ0.7×2.6x330H30° | 6 | +0.7,+1.3 | 330 | 0.70 | ±0.10 | 2.60 | 0,-0.4 | 0.15 | 32.65 | +0.67,-0.65 | |
| Bφ7×2φ1.0×3.7x330H30° | 7 | +0.7,+1.3 | 330 | 1.00 | ±0.15 | 3.70 | 0,-0.4 | 0.15 | 38.09 | +0.78,-0.76 | |
| Bφ8×2φ1.0×4.0x330H30° | 8 | +0.7,+1.3 | 330 | 1.00 | ±0.15 | 4.00 | 0,-0.4 | 0.15 | 43.53 | +0.89,-0.86 | |
| Bφ9×2φ1.4×4.8x330H30° | 9 | +0.7,+1.3 | 330 | 1.40 | ±0.15 | 4.80 | 0,-0.6 | 0.20 | 48.97 | +1.00,-0.97 | |
| Bφ10×2φ1.4×4.8x330H30° | 10 | +0.7,+1.3 | 330 | 1.40 | ±0.15 | 4.80 | 0,-0.6 | 0.20 | 54.41 | +1.11.-1.08 | |
| Bφ11×2φ1,4×5,3x330H30° | 11 | +0.7,+1.4 | 330 | 1.40 | ±0.15 | 5.30 | 0,-0.8 | 0.30 | 59.86 | +1.22,-1.19 | |
| Bφ12×2φ1.4×6.25x330H30° | 12 | +0.7,+1.4 | 330 | 1.40 | ±0.15 | 6.25 | 0,-0.8 | 0.30 | 65.3 | +1.34,-1.30 | |
| Bφ13×2φ1.75×6.5x330H30° | 13 | +0.7,+1.4 | 330 | 1.75 | ±0.20 | 6.50 | 0,-0.8 | 0.37 | 70.74 | +1.45,-1.40 | |
| Bφ14×2φ1.75×7.1x330H30° | 14 | +0.7,+1.5 | 330 | 1.75 | ±0.20 | 7.10 | 0,-0.8 | 0.40 | 76.18 | +1.56,-1.51 | |
| Bφ15×2φ1,75×7,7x330H30° | 15 | +0.7,+1.5 | 330 | 1.75 | ±0.20 | 7.70 | 0,-0.8 | 0.40 | 81.62 | +1.67,-1.62 | |
| Bφ16×2φ1.75×8.3x330H30° | 16 | +0.7,+1.6 | 330 | 1.75 | ±0.20 | 8.30 | 0,-0.8 | 0.40 | 87.06 | +1.78,-1.83 | |
| Bφ17×2φ1.75×8.9x330H30° | 17 | +0.7,+1.6 | 330 | 1.75 | ±0.20 | 8.90 | 0,-0.8 | 0.45 | 92.5 | +1.89,-1.84 | |
| Bφ18×2φ2.3x955x330H30° | 18 | +0.7,+1.7 | 330 | 2.30 | ±0.25 | 9.55 | 0,-0.8 | 0.50 | 97.95 | +2.00,-1.94 | |
| Bφ19×2φ2.3×10.1x330H30° | 19 | +0.7,+1.7 | 330 | 2.30 | ±0.25 | 10.10 | 0,-0.8 | 0.50 | 103.39 | +2.12-2.05 | |
| Bφ20×2φ2.5×10.4x330H30° | 20 | +0.7,+1.7 | 330 | 2.50 | ±0.25 | 10.40 | 0,-10 | 0.50 | 108.83 | +2.23.-2.16 | |
Nouvelles tailles pour votre référence :
| Φ4*330-Φ0.4*1-30° | Φ4*330-Φ0.4*1-40° |
| φ6*330*2φ0.7*2.6-30° | φ6*330*2φ0.7*2.6-40° |
| φ8*330*2φ1.0*4.0-30° | φ8*330*2φ1.0*4.0-40° |
| φ10*330*2φ1.4*4.8-30° | φ10*330*2φ1.4*4.8-40° |
| φ12*330*2φ1.4*6.25-30° | φ12*330*2φ1.4*6.25-40° |
| φ14*330*2φ1.75*7.1-30° | φ14*330*2φ1.75*7.1-40° |
| φ16*330*2φ1.75*8.3-30° | φ16*330*2φ1.75*8.3-40° |
| φ18*330*2φ2.0*9.55-30° | φ18*330*2φ2.0*9.55-40° |
| φ20*330*2φ2.0*10.4-30° | φ20*330*2φ2.0*10.4-40° |
| Φ21*330-Φ2*10.5-30° | Φ21*330-Φ2*10.5-40° |
| Φ22*330-Φ2*11.1-30° | Φ22*330-Φ2*11.1-40° |
| Φ23*330-Φ2*11.7-30° | Φ23*330-Φ2*11.7-40° |
| Φ24*330-Φ2*12.3-30° | Φ24*330-Φ2*12.3-40° |
| Φ25*330-Φ2.5*12.3-30° | Φ25*330-Φ2.5*12.3-40° |
| Φ26*330-Φ2*13.3-30° | Φ26*330-Φ2*13.3-40° |
| Φ28*330-Φ2.5*14.2-30° | Φ28*330-Φ2.5*14.2-40° |
| Φ30*330-Φ2.5*15.4-30° | Φ30*330-Φ2.5*15.4-40° |
| Φ32*330-Φ3*16.6-30° | Φ32*330-Φ3*16.6-40° |
Tiges en carbure de tungstène avec des trous de refroidissement :
FAQ sur les tiges en carbure de tungstène avec trous de liquide de refroidissement :
Q1 : Que sont les barres de carbure de tungstène avec des trous de liquide de refroidissement ?
A : Les tiges en carbure de tungstène avec passages de liquide de refroidissement, également connues sous le nom d'ébauches en carbure à refroidissement interne, sont des ébauches en carbure monobloc massif avec des trous axiaux traversants de précision. Elles sont spécialement conçues pour la fabrication d'outils de coupe alimentés en liquide de refroidissement, y compris les forets en carbure monobloc, les fraises, les alésoirs et les barres d'alésage. Les passages de liquide de refroidissement permettent au fluide de coupe d'atteindre directement les arêtes de coupe, assurant un refroidissement, une lubrification et une évacuation efficace des copeaux pendant les opérations d'usinage de haute précision et de perçage profond.
Q2 : Quelles sont les structures de trous de refroidissement courantes pour les barres en carbure de tungstène ?
A : Nous proposons trois configurations de trous de liquide de refroidissement principales pour s'adapter à différentes conceptions d'outils et exigences d'usinage :
Trou droit unique : Idéal pour les forets carbure standard et les fraises à queue courte, un choix économique pour les applications d'usinage générales.
Perçages droits jumeaux : Convient au perçage de trous profonds et au fraisage à haute vitesse d'avance, assurant un débit de liquide de refroidissement équilibré et des performances de coupe stables.
Trous hélicoïdaux de liquide de refroidissement (30°/40°/45°) : Parfaits pour les fraises à cannelures hélicoïdales. Le flux de liquide de refroidissement tourbillonnant améliore l'efficacité du refroidissement et l'évacuation des copeaux, optimisant la stabilité et la durée de vie de l'outil.
Des diamètres de trous personnalisés, des trous décalés et des configurations à plusieurs trous sont disponibles sur demande.
Q3 : Quels outils de coupe sont fabriqués à partir de vos tiges en carbure avec canal de refroidissement ?
Nos ébauches de carbure pour trous de refroidissement de précision sont largement utilisées pour produire des forets en carbure massif à refroidissement interne, des forets à canon, des fraises d'ébauche à avance rapide, des alésoirs, des barres d'alésage et des outils de formage sur mesure pour les industries automobile, aérospatiale, des moules et de l'usinage de précision.
Q4 : Pouvez-vous personnaliser la taille des grains et la teneur en cobalt ?
Oui. Nous prenons en charge la personnalisation complète OEM et ODM, y compris la teneur en cobalt sur mesure, la taille des grains (0,2–3μm) et la composition chimique pour répondre aux exigences d'usinage spéciales et aux objectifs de performance d'outils spécifiques.
Q5 : Vos tiges en carbure de tungstène avec des trous de refroidissement sont-elles traitées cryogéniquement ?
Oui, le traitement cryogénique est inclus en standard pour toutes nos barres en carbure de tungstène avec des trous de refroidissement, sans frais supplémentaires pour les spécifications standard.
Ce processus de cryogénisation contrôlée soulage les contraintes résiduelles de frittage, stabilise la phase liante du cobalt et affine la microstructure des carbures. Pour les ébauches de carbure à intérieur refroidi, il améliore la résistance à l'usure et la stabilité dimensionnelle, et réduit le risque de microfissuration sur les bords des trous de liquide de refroidissement lors du rectification de l'outil et de l'usinage intensif.
Il prolonge la durée de vie des outils finis à plaquettes carbure alimentés en liquide de coupe, tels que les forets à canon, les fraises à forte avance et les alésoirs de précision. Des paramètres de traitement personnalisés pour les nuances de carbure spéciales sont disponibles sur demande.
Q6 : Quelles sont les tailles standard disponibles en stock ?
A : Nos diamètres extérieurs standard en stock vont de 3 mm à 32 mm, avec des longueurs standard de 100 mm, 150 mm, 200 mm et 330 mm. Le diamètre intérieur du trou de liquide de refroidissement va de 1,0 mm à 6 mm, proportionnellement adapté au diamètre extérieur de la tige. Toutes les tiges en stock sont rectifiées avec précision à la tolérance h6 et présentent une finition de surface miroir.
Q7 : Soutenez-vous les spécifications personnalisées non standard ?
Absolument. En tant que fabricant expérimenté de tiges en carbure de tungstène avec trous de refroidissement, nous offrons des services de personnalisation complets et sur mesure, y compris des diamètres extérieurs spéciaux, des longueurs personnalisées, des trous décalés, des agencements à trois trous, des angles d'hélice personnalisés, des chanfreins sur les deux extrémités, des surfaces planes et des tiges étagées. Vous pouvez nous envoyer vos dessins techniques pour un devis précis et une planification de production sur mesure.
Q8 : Quelle est votre quantité minimale de commande (MOQ) pour les tiges en carbure de tungstène avec canaux de refroidissement ?
A : La MOQ pour les barres en carbure standard en stock est de 10 pièces. La MOQ pour les produits personnalisés non standard est de 50 à 100 pièces, en fonction de la complexité du produit.
Q9 : Quel est votre délai de livraison ?
Les articles en stock peuvent être expédiés sous 2 à 3 jours. Les nouvelles commandes personnalisées non standard prennent 15 à 30 jours ouvrables, en fonction de la complexité du traitement.
Veuillez nous envoyer vos demandes de devis et d'échantillons gratuits à des fins d'essai :
