Fabricante de bocal de jato de areia de carboneto de tungsténio de alta qualidade YG6

Grau do bocal de jato de areia de carboneto de tungsténio:

Grau	Composição (%)	Densidade (g/cm3)	Dureza (HRA)	T.R.S (N/mm²)
YG6	6%co 94%wc	14.85	≥92.5	≥2000
YG8	8%co 92%wc	14.7	≥89.8	≥2800
YG10X	10%co 90%wc	14.35	≥91.5	≥3600
YG11	11%co 89%wc	14.4	≥88.5	≥2900

YG6	Liga de grão fino, boa resistência ao desgaste. É adequada para o fabrico de bicos de carboneto, peças resistentes ao desgaste, etc.
YG8	Elevada resistência à flexão, resistência ao desgaste inferior à do YG6. É adequado para o fabrico de bicos de carboneto, peças resistentes ao desgaste, etc.
YG11

Tamanhos de bicos de jato de areia de carboneto de tungsténio:

D	D1	D2	d	d1	H	HI	a°
15			4		20-60		50
15			5		20-60		50°
15			6		20-60		50°
16			5		20-60		50
16			6		20-60		50°
16			8		20-60		50°
20			6		20-80		55°
20			8		20-80		55°
20			10		20-80		55°
21			10		20-80		55°
32.5	26	19.5	8	14	80-170	50
32.5	26	19.5	10	14	80-170	50
32	25	12.5	4		50-080
32	25	12.5	6		50-80

Também estão disponíveis tamanhos personalizados. Por favor, indique-nos as suas especificações.

 

Detalhes do bocal de jato de areia de carboneto de tungsténio:

Bicos de jato de areia de metal duro - Caraterísticas do produto：

1. Dureza superior, resistência máxima ao desgaste
A dureza atinge HRA 89-93: A dureza do material é inferior apenas à do diamante, o que confere ao bocal uma resistência extremamente elevada à erosão.
Vida útil extra-longa: Em comparação com os bicos de cerâmica normais, o tempo de vida útil aumenta 5 a 10 vezes; em comparação com os bicos de aço, o tempo de vida útil aumenta mais de 20 vezes. Reduz significativamente a frequência de substituição e o tempo de inatividade.

2. Design Venturi único, eficiência duplicada
Princípio da aceleração: Utiliza um design de canal de fluxo Venturi calculado com precisão (contração de entrada - garganta reta - expansão de saída). Quando o ar comprimido que transporta partículas abrasivas passa através dele, a velocidade do fluxo de ar pode aumentar para acima da velocidade do som.
2.1 Resultados significativos:
A velocidade de saída do abrasivo aumentou em 30%-50%;
Força de impacto mais forte, eficiência de limpeza aumentada em mais de 40%;
Feixe de jato concentrado, maior área de cobertura, garantindo um tratamento uniforme da superfície.

3. Excelente resistência ao impacto e tenacidade
Fórmula científica: Utilizando uma estrutura de “fase dura (WC) + fase aglutinante (Co)”, ao ajustar o teor de cobalto (por exemplo, classes YG6, YG8), mantém uma elevada dureza, ao mesmo tempo que confere uma resistência suficiente à matriz.
Durável e fiável: Capaz de suportar impactos contínuos a alta velocidade de partículas abrasivas grandes e de elevada dureza (como granalha de aço e areia de minério de cobre) sem rachar, lascar ou partir facilmente.

4. Maquinação de precisão e exatidão dimensional
Formação de alta precisão: Utilizando prensagem isostática ou moldagem, combinada com posterior retificação de precisão dos diâmetros interior e exterior.
Tolerância do furo interno pequeno: A tolerância do diâmetro interno é controlada dentro de ±0,05mm, com uma parede interna lisa como um espelho. Isto assegura canais de fluxo de ar suaves, reduz as perdas por correntes de Foucault, mantendo assim um ângulo e pressão de injeção estáveis e reduzindo o consumo de energia.

5. Boa resistência a altas temperaturas e estabilidade química
Resistência a altas temperaturas: Pode funcionar durante longos períodos em ambientes de alta temperatura (suportando temperaturas até 400°C-600°C) sem degradação do desempenho.
Resistente à corrosão: Tem boa resistência a meios químicos, como ácidos e álcalis, e é adequado para ambientes de trabalho em salas de jato de areia que sejam húmidos ou que contenham inibidores de corrosão. Não é fácil de enferrujar ou corroer.

6. Vasta gama de aplicações: abrange várias operações industriais de jato de areia, tais como construção e reparação naval, peças de automóvel, proteção contra a corrosão de estruturas de aço, limpeza de moldes e reforço/descalcificação de superfícies de componentes aeroespaciais.

 

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