{"id":2877,"date":"2025-02-08T14:08:28","date_gmt":"2025-02-08T06:08:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wolframcarbide.com\/?p=2877"},"modified":"2025-02-08T14:08:50","modified_gmt":"2025-02-08T06:08:50","slug":"comment-souder-le-carbure-de-tungstene-a-lacier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wolframcarbide.com\/fr\/how-to-weld-tungsten-carbide-to-steel\/","title":{"rendered":"Comment souder le carbure de tungst\u00e8ne \u00e0 l'acier ?"},"content":{"rendered":"

Comment souder le carbure de tungst\u00e8ne \u00e0 l'acier ?<\/h2>\n\n\n\n

1. propri\u00e9t\u00e9s du soudage par brasage : <\/p>\n\n\n\n

L'acier \u00e0 outils comprend g\u00e9n\u00e9ralement l'acier \u00e0 outils au carbone, l'acier \u00e0 outils alli\u00e9 et l'acier rapide, tandis que le carbure c\u00e9ment\u00e9 est fabriqu\u00e9 par frittage de carbures (tels que les carbures de silicium). carbure de wolfram<\/a>) et les m\u00e9taux de liaison (tels que le Co, etc.) par l'interm\u00e9diaire de la poudre. La technologie de soudage par brasage de l'acier \u00e0 outils et du carbure c\u00e9ment\u00e9 ou de l'acier inoxydable. carbure de tungst\u00e8ne<\/a>\u00a0est principalement utilis\u00e9 dans la fabrication de outils de coupe<\/a>, moules<\/a>des outils de mesure et des outils miniers<\/a>. Cet article pr\u00e9sente en d\u00e9tail le soudage du carbure de tungst\u00e8ne ou du carbure c\u00e9ment\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"Comment<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Le principal probl\u00e8me du soudage par brasage de l'acier \u00e0 outils est que sa structure et ses performances sont facilement affect\u00e9es par le processus de brasage. Si le processus de soudage par brasage est incorrect, il est tr\u00e8s facile de causer des probl\u00e8mes tels que le recuit \u00e0 haute temp\u00e9rature, l'oxydation et la d\u00e9carburation. Par exemple, la temp\u00e9rature de trempe de l'acier rapide W18Cr4V est de 1260-1280\u2103. Afin d'\u00e9viter les probl\u00e8mes susmentionn\u00e9s et de garantir une duret\u00e9 et une r\u00e9sistance \u00e0 l'usure maximales pendant la coupe, la temp\u00e9rature de brasage doit \u00eatre adapt\u00e9e \u00e0 la temp\u00e9rature de trempe.<\/p>\n\n\n\n

Les propri\u00e9t\u00e9s de brasage du carbure c\u00e9ment\u00e9 sont m\u00e9diocres. En effet, la teneur en carbone du carbure c\u00e9ment\u00e9 est \u00e9lev\u00e9e et la surface non nettoy\u00e9e contient souvent plus de carbone libre, ce qui entrave le mouillage du mat\u00e9riau de brasage. En outre, le carbure c\u00e9ment\u00e9 s'oxyde facilement pour former un film d'oxyde \u00e0 la temp\u00e9rature de brasage, ce qui affecte \u00e9galement le mouillage du m\u00e9tal d'apport. Par cons\u00e9quent, le nettoyage de la surface avant le brasage est tr\u00e8s important pour am\u00e9liorer la mouillabilit\u00e9 du m\u00e9tal d'apport sur le carbure c\u00e9ment\u00e9. Si n\u00e9cessaire, des mesures telles que le cuivrage ou le nickelage de la surface peuvent \u00e9galement \u00eatre prises.<\/p>\n\n\n\n

Un autre probl\u00e8me du brasage au carbure c\u00e9ment\u00e9 ou du soudage au carbure de tungst\u00e8ne est que le joint est susceptible de se fissurer. En effet, son coefficient de dilatation lin\u00e9aire ne repr\u00e9sente que la moiti\u00e9 de celui de l'acier \u00e0 faible teneur en carbone. Lorsque le carbure c\u00e9ment\u00e9 est bras\u00e9 avec le substrat de cet acier, une importante contrainte thermique est g\u00e9n\u00e9r\u00e9e dans le joint, ce qui entra\u00eene sa fissuration. Par cons\u00e9quent, lors du brasage du carbure c\u00e9ment\u00e9 avec diff\u00e9rents mat\u00e9riaux, des mesures anti-fissuration doivent \u00eatre prises.<\/p>\n\n\n\n

\"outils<\/figure>\n\n\n\n

2. mat\u00e9riaux de soudage par brasage :<\/p>\n\n\n\n

(1) M\u00e9tal d'apport pour le brasage Le cuivre pur, le cuivre-zinc et l'argent-cuivre sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s pour le brasage de l'acier \u00e0 outils et du carbure c\u00e9ment\u00e9. Le cuivre pur a une bonne mouillabilit\u00e9 pour divers carbures c\u00e9ment\u00e9s, mais il doit \u00eatre bras\u00e9 dans une atmosph\u00e8re r\u00e9ductrice d'hydrog\u00e8ne pour obtenir le meilleur effet. Dans le m\u00eame temps, en raison de la temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e du brasage, la contrainte dans le joint est importante, ce qui augmente la tendance \u00e0 la fissuration. La r\u00e9sistance au cisaillement du joint bras\u00e9 avec du cuivre pur est d'environ 150MPa, et la plasticit\u00e9 du joint est \u00e9galement \u00e9lev\u00e9e, mais il ne convient pas aux travaux \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/p>\n\n\n\n

Le m\u00e9tal d'apport cuivre-zinc est le m\u00e9tal d'apport le plus couramment utilis\u00e9 pour le brasage de l'acier \u00e0 outils et du carbure c\u00e9ment\u00e9. Afin d'am\u00e9liorer la mouillabilit\u00e9 du m\u00e9tal d'apport et la r\u00e9sistance du joint, des \u00e9l\u00e9ments d'alliage tels que Mn, Ni et Fe sont souvent ajout\u00e9s au m\u00e9tal d'apport. Par exemple, B-Cu58ZnMn contient 4% w(Mn), ce qui permet \u00e0 la r\u00e9sistance au cisaillement du joint bras\u00e9 en carbure c\u00e9ment\u00e9 d'atteindre 300-320MPa \u00e0 temp\u00e9rature ambiante : elle peut encore se maintenir \u00e0 220-240MPa \u00e0 320\u00b0C. L'ajout d'une petite quantit\u00e9 de Co au B-Cu58ZnMn peut permettre \u00e0 la r\u00e9sistance au cisaillement du joint bras\u00e9 d'atteindre 350MPa, et il pr\u00e9sente une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e aux chocs et \u00e0 la fatigue, ce qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie des outils de coupe et des outils de forage de roches.<\/p>\n\n\n\n

 Le m\u00e9tal d'apport argent-cuivre a un point de fusion bas et la contrainte thermique g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le joint bras\u00e9 est faible, ce qui permet de r\u00e9duire la tendance \u00e0 la fissuration du carbure c\u00e9ment\u00e9 pendant le brasage. Afin d'am\u00e9liorer la mouillabilit\u00e9 du m\u00e9tal d'apport et d'augmenter la r\u00e9sistance et la temp\u00e9rature de travail du joint, des \u00e9l\u00e9ments d'alliage tels que Mn et Ni sont souvent ajout\u00e9s au m\u00e9tal d'apport. Par exemple, le m\u00e9tal d'apport de brasage B-Ag50CuZnCdNi a une excellente mouillabilit\u00e9 sur le carbure c\u00e9ment\u00e9, et le joint bras\u00e9 a de bonnes performances globales.<\/p>\n\n\n\n

\"Brasage<\/figure>\n\n\n\n

En plus des trois types de m\u00e9tal d'apport ci-dessus, les m\u00e9taux d'apport \u00e0 base de Mn et de Ni, tels que B-Mn50NiCuCrCo et B-Ni75CrSiB, peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour le travail du carbure c\u00e9ment\u00e9 \u00e0 plus de 500\u00b0C et avec des exigences \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de r\u00e9sistance des joints. Pour le brasage de l'acier rapide, il convient de s\u00e9lectionner un m\u00e9tal d'apport sp\u00e9cial dont la temp\u00e9rature de brasage correspond \u00e0 la temp\u00e9rature de trempe, comme le montre le tableau 3. La premi\u00e8re est le m\u00e9tal d'apport au ferromangan\u00e8se, qui est principalement compos\u00e9 de ferromangan\u00e8se et de borax. La r\u00e9sistance au cisaillement du joint bras\u00e9 est g\u00e9n\u00e9ralement d'environ 100 MPa, mais le joint est susceptible de se fissurer : l'autre est un alliage de cuivre sp\u00e9cial contenant du Ni, du Fe, du Mn et du Si. L'autre est un alliage de cuivre sp\u00e9cial contenant du Ni, du Fe, du Mn et du Si. Le joint bras\u00e9 avec cet alliage n'est pas susceptible de se fissurer et sa r\u00e9sistance au cisaillement peut \u00eatre port\u00e9e \u00e0 300MPa.<\/p>\n\n\n\n

(2) Flux de brasage et gaz de protection Le choix du flux de brasage doit \u00eatre adapt\u00e9 au mat\u00e9riau de base \u00e0 souder et au m\u00e9tal d'apport s\u00e9lectionn\u00e9. Pour le brasage de l'acier \u00e0 outils et du carbure c\u00e9ment\u00e9, le flux de brasage utilis\u00e9 est principalement du borax et de l'acide borique. fluorures<\/a> (KF, NaF, CaF2, etc.) sont ajout\u00e9s. Les m\u00e9taux d'apport cuivre-zinc sont \u00e9quip\u00e9s de flux de brasage FB301, FB302 et FBl05, et les m\u00e9taux d'apport argent-cuivre sont \u00e9quip\u00e9s de flux de brasage FBl01~FBl04. Lors du brasage de l'acier rapide avec des m\u00e9taux d'apport sp\u00e9ciaux, le flux de brasage au borax est principalement utilis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Afin d'\u00e9viter l'oxydation de l'acier \u00e0 outils pendant le chauffage du brasage et d'\u00e9viter le nettoyage apr\u00e8s le brasage, le brasage sous protection gazeuse peut \u00eatre utilis\u00e9. Le gaz de protection peut \u00eatre un gaz inerte ou un gaz r\u00e9ducteur, et le point de ros\u00e9e du gaz doit \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 -40\u00b0C. Le carbure c\u00e9ment\u00e9 peut \u00eatre bras\u00e9 sous protection hydrog\u00e8ne, et le point de ros\u00e9e de l'hydrog\u00e8ne requis doit \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 -59\u00b0C.<\/p>\n\n\n\n

3. technologie du brasage :<\/p>\n\n\n\n

L'acier \u00e0 outils doit \u00eatre nettoy\u00e9 avant le brasage, et la surface usin\u00e9e ne doit pas \u00eatre trop lisse pour faciliter le mouillage et l'\u00e9talement du m\u00e9tal d'apport et de l'agent de brasage. La surface du carbure c\u00e9ment\u00e9 doit \u00eatre sabl\u00e9e ou polie avec du carbure de silicium ou une meule diamant\u00e9e avant le brasage pour \u00e9liminer l'exc\u00e8s de carbone \u00e0 la surface afin qu'elle puisse \u00eatre mouill\u00e9e par le m\u00e9tal d'apport pendant le brasage. Le carbure c\u00e9ment\u00e9 contenant du carbure de titane est plus difficile \u00e0 mouiller. En recouvrant sa surface d'une p\u00e2te d'oxyde de cuivre ou d'oxyde de nickel et en la cuisant dans une atmosph\u00e8re r\u00e9ductrice pour faire passer le cuivre ou le nickel \u00e0 la surface, on am\u00e9liore la mouillabilit\u00e9 du m\u00e9tal d'apport pour brasage.<\/p>\n\n\n\n

\"four<\/figure>\n\n\n\n

Il est pr\u00e9f\u00e9rable d'effectuer le brasage de l'acier \u00e0 outils au carbone avant ou en m\u00eame temps que le processus de trempe. Si le brasage est effectu\u00e9 avant le processus de trempe, la temp\u00e9rature du solidus du m\u00e9tal d'apport utilis\u00e9 doit \u00eatre sup\u00e9rieure \u00e0 la plage de temp\u00e9rature de trempe afin que l'\u00e9l\u00e9ment soud\u00e9 conserve une r\u00e9sistance suffisante lorsqu'il est r\u00e9chauff\u00e9 \u00e0 la temp\u00e9rature de trempe et qu'il ne se rompe pas. Lorsque le brasage et la trempe sont effectu\u00e9s ensemble, il convient de s\u00e9lectionner un m\u00e9tal d'apport de brasage dont la temp\u00e9rature de solidus est proche de la temp\u00e9rature de trempe. La composition des aciers \u00e0 outils alli\u00e9s est tr\u00e8s variable. Le m\u00e9tal d'apport de brasage, le processus de traitement thermique et la technologie combinant le brasage et le processus de traitement thermique doivent \u00eatre d\u00e9termin\u00e9s en fonction du type d'acier sp\u00e9cifique afin d'obtenir une bonne performance de l'assemblage.<\/p>\n\n\n\n

La temp\u00e9rature de trempe de l'acier rapide est g\u00e9n\u00e9ralement sup\u00e9rieure \u00e0 la temp\u00e9rature de fusion des m\u00e9taux d'apport argent-cuivre et cuivre-zinc. Par cons\u00e9quent, il est n\u00e9cessaire de tremper avant le brasage et de braser pendant ou apr\u00e8s le revenu secondaire. Si la trempe doit \u00eatre effectu\u00e9e apr\u00e8s le brasage, seul le m\u00e9tal d'apport sp\u00e9cial mentionn\u00e9 ci-dessus peut \u00eatre utilis\u00e9 pour le brasage. Il est plus appropri\u00e9 d'utiliser un four \u00e0 coke pour le brasage des outils en acier rapide. Lorsque le m\u00e9tal d'apport fond, retirer l'outil et le pressuriser imm\u00e9diatement pour \u00e9vacuer l'exc\u00e8s de m\u00e9tal d'apport, puis le tremper dans l'huile, et enfin le tremper \u00e0 550-570\u2103.<\/p>\n\n\n\n

Lors du brasage de lames en carbure et de porte-outils en acier, il est conseill\u00e9 d'augmenter l'espace de brasage et d'appliquer des joints de compensation en plastique dans l'espace de brasage, et de ralentir le refroidissement apr\u00e8s le soudage afin de r\u00e9duire les contraintes de brasage, d'\u00e9viter les fissures et de prolonger la dur\u00e9e de vie des composants d'outils en carbure. Apr\u00e8s le brasage, les r\u00e9sidus de flux sur la pi\u00e8ce soud\u00e9e doivent \u00eatre lav\u00e9s \u00e0 l'eau chaude ou avec un m\u00e9lange g\u00e9n\u00e9ral d'\u00e9limination des scories, puis d\u00e9cap\u00e9s avec une solution de d\u00e9capage appropri\u00e9e pour \u00e9liminer la pellicule d'oxyde sur la barre de base de l'outil. Veillez toutefois \u00e0 ne pas utiliser de solution d'acide nitrique afin d'\u00e9viter la corrosion du m\u00e9tal d'apport. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

How to weld tungsten carbide to steel 1.Brazing welding property:  Tool steel usually includes carbon tool steel, alloy tool steel and high-speed steel, while cemented carbide is made by sintering carbides (such as wolfram carbide, TiC, etc.) and bonding metals (such as Co, etc.) through powder.\u00a0The brazing welding technology of tool steel and cemented carbide\u00a0or 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